PCGS-UNC95 1848年Keying(耆英号)访英纪念章

1848年中国商船耆英号访英纪念章，合金材质，直径45mm，高浮雕，镜面精制，品相极佳，正面轻浅擦痕，几乎可以忽略。英国伯明翰制作，雕刻师为Thomas Halliday。品相完好，完未流通。

历史背景：

耆英号(Keying，中文: 耆英，拼音：Qíyīng)是中国清朝时期的一艘中国帆船，原为一艘往来于广州与南洋之间贩运茶叶的商船。后来在1846年至1848年期间，耆英号从香港出发，经好望角及美国东岸到达英国，创下中国帆船航海最远的纪录。也使得中国三帆船的设计名声大噪。

耆英号以时任两广总督耆英命名，采用传统福船工艺制造，以柚木制成，有三面帆，排水量达800吨。一位英国商人于1846年秘密购买，打破了当时中国有关不得出售中国船只予外国人的法律。该船船员包括30名中国人及12名英国水手，由英国船长查尔斯-阿尔佛雷德-奥克兰-凯勒特指挥。

耆英号于1846年12月6日驶离香港，随船还有一位四品官员的中国人希生；1847年3月抵达好望角；1847年于圣赫勒拿岛停留；1847年7月抵达纽约；1847年11月访问波士顿；1848年3月到达英国。耆英在英国受到极大关注，展览期间，包括维多利亚女王及王室成员在内的大量民众参观耆英号。

耆英号于1853年被拖至英国柴郡海岸闲置，后被以“研究目的”被拆毁。不过，耆英号的成功航行，向工业化刚刚起步的西方展示了中国当时的造船技术以及航海能力。尤其值得注意的是，耆英号从波士顿抵达英格兰，耆英号仅用了21天，即便对于当时的蒸汽邮船这个速度也是相当快的。

耆英号自然也引起英国各大媒体的关注，《泰晤士报》写道：“在伦敦附近的展览中没有比中国帆船更有趣的了：只要跨进入口一步，你就进入了中国世界；仅此一步你就跨越了泰晤士河到了广州。”“耆英号……为深厚悠久的中国文化打开了一个通向世界的窗口。”

为纪念耆英号抵达英国，英国伯明翰多位雕刻师联合参与设计、制作了十余款图案、尺寸不一的纪念章。1851年5月1日在首届伦敦世博会的开幕式上，希生作为唯一的中国“代表”，受到了维多利亚女王和王室的庄重接待。当时，耆英号就停泊在不远处的泰晤士河上。

图7：耆英号油画。

图8：《伦敦新闻画报》(Illustrated London News)1848年4月1日文章：耆英号在英格兰大受赞许，甚至被认为优于英国自己建造的帆船，而其安全度过暴风雨更证明了这一点。一时间大量民众参观耆英号，包括维多利亚女王及许多王室成员。另外很多在伦敦的外国侨民也前往参观。主办方对参观者每人收取1先令，同时在船上以6便士的价格出售介绍小册子。而此时仍在船上的希生也被当作中国官员而成为该展览的一大看点。

塞缪尔-沃(Samuel Waugh，1814-1885)所作油画《纽约港湾》，描绘了1847年停泊于纽约港的耆英号(帆布水彩画，作于1853-1855)，藏于纽约市立博物馆。

耆英号模型，现藏于香港历史博物馆，通过模型，可以看出中桅悬挂的旗帜为八个字“风调雨顺 国泰民安”，顶部的鱼尾风向标，也寓意一帆风顺。

参考资料：
https://en.wikipedia.org/wiki/Keying_(ship)
http://numismatics.org/pocketchange/chinese-junk-keying-medals/
http://blog.sina.com.cn/s/blog_6088939f0100eg2r.html
http://blog.sina.com.cn/s/blog_51ec9abf0102v94m.html
http://www.seemotive.de/html/djunk.htm
http://www.mcny.org/Collections/paint/Painting/pttcat32.htm
http://js.ifeng.com/a/20170626/5771169_0.shtml